Citroen - Уже В Баку

[345]

Есть очень тонкий момент - государство тянет за уши этот концерн, т.е. выделяет ему средства.

[Duc de Richelieu]

Ay forum əhli,

Siz heç narahat olmayın. 1- 2 aya Baku Motors firənglərə necə işləmək lazım olduğunu göstərəcək. Ən azı ona görə ki, Dəmir Abdullayev imzasını daşıyır. © Azer Abiyev.

[erek]

Есть очень тонкий момент - государство тянет за уши этот концерн, т.е. выделяет ему средства.

есть один ТОЛСТЫЙ момент, на ПЕЖО-СИТРОЕН работает допустим 100тыс человек, ещё и смежные предприятия 100тыс ,

такой армии безработных придется платить компенсации и пособия по безработице, если не считать того, что они замитингуют и разгромят улицы, нанеся ущерб в 20млн баксов....

чтото вроде "мёртвому припарки", СИТРОЕН ухватывается за соломинку,

[KorkunoF]

В истории Ситроена были времена, когда он "выпадал, лет на 20. Кажется с 1935 по 1955 они не производили машин. Но думаю, что если и на этот раз остановятся, то кранты полнье. Корейцы и японцы разнесут их рынок.

[Paul Atreidis]

Men elede super umniy saymiram ozumu, ama goruram ki ela 10 ildi deillar tonut, ama ela teze modeller gelir, satishdaki neca lazimdi. Chin, Turkiye ve Rusiyada. Avropani hele demiram.

Siz buna deyirsiniz?

Мировой объем продаж новых автомобилей французского концерна Peugeot-Citroen в 2011 году сократился на 1,5%, составив 3,549 миллиона единиц, говорится в сообщении компании.

Отметим, что общий объем продаж группы компаний Hyundai Motor Group, в которую кроме Hyundai Motor входит Kia Motors, в 2011 году составил 6,6 млн автомобилей.

Другое Сравнение , только мировые продажи Chevrolet в 2011 году составили 4,76 миллиона автомобилей(т.е. больше чем сумарные Пежо и Ситроена), что является мировым рекордом. Продажи же General Motors Co. (Нью-йоркская фондовая биржа: GM) превысили 9 миллионов автомобилей.

Или Сравним с продажами VW Group , итак за 2011 год VW Group было продано 6,2 млн ( только самого Фольксвагена 3,6 млн

больше чем суммарно Пежо и Ситроенов)

Да кстати вы упоминули Россию , за 2011 год в России Пежо-Ситроен продала 73 тыс. машин прекрастный результат))))))

А теперь конкретно по цифрам итак начнём с России , цифры за 2011 Итак в списке по обьёмам продаж в России Ситроен занимает 22! место ( уникальный результат) с продажами в 27633 машины , к примеру Хьюндай 163 тыс машин , КИА 153 тыс. Ниссан 138827 м.,TOYOTA 119505м , CHEVROLET 173484м, и этот список можно продолжать очень долго .

Итак миф об огромных продажах в России разрушен.

Итак далее , Пежо-Ситроен , позиционирует себя как Мировая компания , но почему по отчёту о рынке США за 2011 г в списке из 36 компаний , Пежо-Ситроен не присутсвует , 36 место занимает компания с продажами в 1877 машин , т.е. Французский концерн не присутсвует на Американском рынке , можно ли назвать её мировой компанией???

Итак рассмотрим Европейский рынок машин , Здесь концерн Пежо-Ситроен занимает 2 место с продажми в 1,6 млн машин ( первое место VW Group с болле чем 3-мя миллионами машин) , но дело в том практически половони из 1,6 миллона Пежо-Ситроен продаёт во Франции , и по сравнению с 2010 годом в Европе Французский концерн продал на 162 тыс машин меньше , и здесь он единоличный лидер с -9% от продаж 2010 , т.е. падание продолжается , к примеру динамика других концернов по Европе за 2011 г VWGroup +7,5% , БМВ+7,6% , Даймлер+0,2% , КИА +11,2% , Хьюндай+10,4%, Ниссан +13,5%, Тойота-6,4% , Вольво+10%, Форд -3,2% .

И главное отчёт о фин. деятельности.

За 2011 год французский концерн PSA Peugeot-Citroen сократил чистую прибыль почти вдвое до 588 млн евро.

По итогам (только) первого квартала 2011 года чистая прибыль концерна General Motors составила 3,37 миллиарда долларов.

[Das Ist Fantastish]

Paul Atreidis Nezerinize catdirim ki men Citroenin ne sahibkariyam nede ortagi :) Mene niya yazirsiniz bunu anlamadim hehehehehe

[pikiner]

Paul Atreidis Nezerinize catdirim ki men Citroenin ne sahibkariyam nede ortagi Mene niya yazirsiniz bunu anlamadim hehehehehe

анламадун...мян ися анладым. Позиционирование авто должно быть в соответствии с мировой реалией

[Paul Atreidis]

Paul Atreidis Nezerinize catdirim ki men Citroenin ne sahibkariyam nede ortagi Mene niya yazirsiniz bunu anlamadim hehehehehe

Men elede super umniy saymiram ozumu, ama goruram ki ela 10 ildi deillar tonut, ama ela teze modeller gelir, satishdaki neca lazimdi. Chin, Turkiye ve Rusiyada. Avropani hele demiram.

Edited December 25, 2012 by Paul Atreidis

[Человечик]

kORKUNOf, Guliyev həmişəki yerindədir, belə boş və mənasız söhbətlərə vaxtı yoxdur. O qədər virtuallaşmısınız ki, reallıqdan tam uzaqlaşmısınız. Məsləhət görərdim ki, suallarınızın cavablarını real həyatda və hadisələrdə tapasınız.

Дизайнер- hazırki mövzu ilə bağlı müzakirə və şərhləri dayandırırıq. Bu xahişdir.

Baku Motors tərəfindən çıxış edən dostlar - Hamınıza dərin təşəkkürümü bildirirəm. Sizlərə digər işlərinizdə uğur diləyirəm.

Digərləri - Bu andan etibarən Baku Motors, Saba Cars və onun əməkdaşlarına xitabən bu və ya digər şərhlərə son qoymağınız xahiş olunur. Məsuliyyətin nə olduğunu yəqin ki, hamımız yaxşı bilirik.

CİTROEN haqqında isə istədiyiniz qədər mülahizə və müzakirələr apara bilərsiniz, bu sizlərin şəxsi işinizdir. Məhsul varsa bunun həm yaxşı həm də zəif tərəfləri olacaq təbii ki.

Bu mövzuda sonuncu şərhim idi bu. Bir daha buraya qayıtmaq niyyətində deyiləm.

Diqqətiniz üçün təşəkkür edirəm.

Guliyev.

Господин Гулиев не обращайте внимание на них...

[Ромбаль Коше]

хотелось бы услышать официальные расценки, сколько стоит обслуживание, т.е. стандартное ТО (смена масляного масла фильтра на двигатель 1,6-2.0 л, воздушный фильтр) , как часто приезжать (каждые 5, 10, 15 тыс), что наливается.

Edited December 25, 2012 by Ромбаль Коше

[pikiner]

Господин Гулиев не обращайте внимание на них...

вот оно какое дело...

[Perviy]

хотелось бы услышать официальные расценки, сколько стоит обслуживание, т.е. стандартное ТО (смена масляного масла фильтра на двигатель 1,6-2.0 л, воздушный фильтр) , как часто приезжать (каждые 5, 10, 15 тыс), что наливается.

Bu andan etibarən Baku Motors, Saba Cars və onun əməkdaşlarına xitabən bu və ya digər şərhlərə son qoymağınız xahiş olunur.

Bu mövzuda sonuncu şərhim idi bu. Bir daha buraya qayıtmaq niyyətində deyiləm.

от них уже ничего не услышишь.

[pikiner]

от них уже ничего не услышишь.

от них только минусы да отмазки

[Человечик]

от них только минусы да отмазки

Кто бы говорил...

[CSeymur]

Citroen bizim bazar uchun mashin deyil en azindan giymet baximindan :) Moskvada tanishlarda var idi 0-dan almishdilar bir kopuyluy mashin deyil idi karobkasinda problemler olurdu apardilar satdilar :( Dizayn baximindanda olum vidi yoxdu :) Fransiz mashinlari cox lesh olurlar Peugeot Citroen olmush mashinlardi Renault ise qiymet ve zapchastina gore yaxshi satilir :)

[Perviy]

от них только минусы да отмазки

Убедился в этом :)

Странно, что их ставит человек, который вроде представлял другую марку авто.

[pikiner]

Убедился в этом

Странно, что их ставит человек, который вроде представлял другую марку авто.

да все тут ясно, на лицо грамотная пиар акция, обещанная представителям Ситроена. Я даже способствую всеми силами этому процессу благодаря ресурсам форума.

[Человечик]

да все тут ясно, на лицо грамотная пиар акция, обещанная представителям Ситроена. Я даже способствую всеми силами этому процессу благодаря ресурсам форума.

Продолжай умничать...и ставить минусы...

Edited December 25, 2012 by Человечик

[KorkunoF]

от них только минусы да отмазки

А человечик еще и клона своего подключает - serdar. Он тоже минусы ставит

Edited December 25, 2012 by KorkunoF

[innit]

На войне как на войне)))

[Nectar]

Интересно, Демир м . читает тему? Авто угробили на теме полностью....

[Sterling]

Авто угробили на теме полностью....

Беспочвенно разве?

Зачем третьий ряд стекла нужен? Чтоб облегчить конструкцию?

[Nectar]

Беспочвенно разве?

Зачем третьий ряд стекла нужен? Чтоб облегчить конструкцию?

Для милых дам и лиц нетрадиционной ориентации.Чтоб натолкали туда всяких пылесборников в виде пушистой хрени и брелоков.

Мерзопакостный дизайн( А задние фары? Как курдюк(

Edited December 26, 2012 by Nectar

[Phantom Lord]

Ребята, ну что у вас за комплексы? Ну не нравится бренд, так проходите мимо темы молча. А то развели тут какафонию с цифрами продаж и доходов. Я, например, ненавижу мерседесы, но, в отличие от вас, на захожу в их тему и не порчу настроение поклонникам того бренда.

Кому не нравится Ситроен, тот и без ваших цифр не будет смотреть в его сторону. А тот кому симпатичен Ситроен, тому до фени ваши доводы - поверьте.

P.S. Не засоряйте тему пожалуйста своими разборками.

[Sterling]

Ну что за комплексы у людей не выдерживать критики, даже условной цифровой? И почему нам должны указывать, в какие темы заходить и что писать?

[Phantom Lord]

Ну что за комплексы у людей не выдерживать критики, даже условной цифровой? И почему нам должны указывать, в какие темы заходить и что писать?

Была бы критика здоровой...

P.S. Меж строк не читайте...

P.P.S Смотрю задел я вас мерином....

Edited December 26, 2012 by Phantom Lord

[Sterling]

Была бы критика здоровой...

P.S. Меж строк не читайте...

P.P.S Смотрю задел я вас мерином....

Что нездорового может быть в цифрах продаж? ))))

Я первым написал про стекло вроде бы ) У вас к Меринам нелюбовь как раз таки наверное более беспочвенная )

[Phantom Lord]

Возможно и беспочвенная, но темку то я не засоряю...

[Nectar]

Возможно и беспочвенная, но темку то я не засоряю...

Топик не "представительский" ,а общественный,как и форум. Если засорен оффтопом или наездами,то претензии выражайте модераторам посредством кнопочки репорт:)

[innit]

Ребята, ну что у вас за комплексы? Ну не нравится бренд, так проходите мимо темы молча. А то развели тут какафонию с цифрами продаж и доходов. Я, например, ненавижу мерседесы, но, в отличие от вас, на захожу в их тему и не порчу настроение поклонникам того бренда.

Кому не нравится Ситроен, тот и без ваших цифр не будет смотреть в его сторону. А тот кому симпатичен Ситроен, тому до фени ваши доводы - поверьте.

P.S. Не засоряйте тему пожалуйста своими разборками.

дело не в том что Ситроен гамно или не совсем, дело в том, что представители как Ситроена так и Азтола приходят тут ведут себя так, эля бил на этой теме можно писать только им и только лестные дифирамбы в их адресс. А это чревато тем, что все мырты форума слетаются именно в эту тему и начинают тролить, а они еще обижаются и уходят)))

[Phantom Lord]

дело не в том что Ситроен гамно или не совсем, дело в том, что представители как Ситроена так и Азтола приходят тут ведут себя так, эля бил на этой теме можно писать только им и только лестные дифирамбы в их адресс. А это чревато тем, что все мырты форума слетаются именно в эту тему и начинают тролить, а они еще обижаются и уходят)))

Да, тоже верно. Есть такое дело.

[KorkunoF]

Интересно, Демир м . читает тему? Авто угробили на теме полностью....

Надо уметь работать с аудиторией, отвечать на ее вопрось, уметь выслушивать даже последнего троля и дебила. Другого не дано, если хочешь продавать авто.

Во-вторых, на дворе 2012 год, а не 1995. Люди видели и "немок", и "кореек", и "японок". Потребитель стал более капризнйм, это в 1995 корейцы открыли салон Деу на Разино и продавали по 10 авто в день без рекламы. Времена изменились и ето надо понимать.

[Человечик]

Надо уметь работать с аудиторией, отвечать на ее вопрось, уметь выслушивать даже последнего троля и дебила. Другого не дано, если хочешь продавать авто.

Во-вторых, на дворе 2012 год, а не 1995. Люди видели и "немок", и "кореек", и "японок". Потребитель стал более капризнйм, это в 1995 корейцы открыли салон Деу на Разино и продавали по 10 авто в день без рекламы. Времена изменились и ето надо понимать.

Как скажете так и сделаем,выслушаем последнего троля и дебила.

30 дней за оскорбление.

Edited December 26, 2012 by Ruslan Abdulla

[Человечик]

дело не в том что Ситроен гамно или не совсем, дело в том, что представители как Ситроена так и Азтола приходят тут ведут себя так, эля бил на этой теме можно писать только им и только лестные дифирамбы в их адресс. А это чревато тем, что все мырты форума слетаются именно в эту тему и начинают тролить, а они еще обижаются и уходят)))

Уважаемый никто не обижается...Пишите дальше,выслушаем и ваши претензии.

[Человечик]

А человечик еще и клона своего подключает - serdar. Он тоже минусы ставит

Ребята, ну что у вас за комплексы? Ну не нравится бренд, так проходите мимо темы молча. А то развели тут какафонию с цифрами продаж и доходов. Я, например, ненавижу мерседесы, но, в отличие от вас, на захожу в их тему и не порчу настроение поклонникам того бренда.

Кому не нравится Ситроен, тот и без ваших цифр не будет смотреть в его сторону. А тот кому симпатичен Ситроен, тому до фени ваши доводы - поверьте.

P.S. Не засоряйте тему пожалуйста своими разборками.

Ребята прошу не засорять тему своими разборками...пишите по теме.

[Perviy]

Ребята прошу не засорять тему своими разборками...пишите по теме.

Вы представитель или любитель марки?

[Человечик]

Я не представитель, а любитель этой марки..Прошу не путать меня с представителем "Citroen".

[Человечик]

Citroen C4 - обзор, тест-драйв

http://www.car-test.net/test-obzor.php?aid=32

Французская компания Citroen возлагает большие надежды на новый C4. Сможет ли он превзойти своих ближайших конкурентов: Ford Focus и VW Golf. Он был полностью переработан, получил новый внешний вид, еще более экономичные двигатели и теперь несет в себе стойкое ощущение престижности, что, несомненно, заставит потенциальных покупателей выбрать именно новый Citroen C4.

Автомобиль лишился характерных округлых форм своего предшественника. Спереди он выглядит довольно сурово и агрессивно. Внешность автомобиля является производной от дизайна С5, но не смотря на длинные выштамповки по бокам кузова и изящные задние фонари, внешний вид С4 довольно традиционен.

Автомобиль длиннее своего предшественника почти на 5 см, а также шире. Стеклянная панорамная крыша создает ощущение просторного наполненного воздухом салона. Багажное отделение также стало крупнее и составляет 408 л. При этом изменения включают в себя цветную подсветку панели приборов, маршрутный компьютер, позволяющий передвигаться более экономно, и выбор полифонической мелодии по вкусу, взамен обычного сигнала клаксона.

Качество материалов – лучше, чем когда-либо: мягкий на ощупь пластик, стильные металлические элементы создают логическую завершенность в дизайне салона. Оснащение автомобиля также выполнено на должном уровне. Модели комплектаций VTR, VTR+ и Exclusive вероятно будут включать систему ESP, кондиционер и легкосплавные колесные диски. В топовой версии будет кожаный салон, Bluetooth и систему мониторинга за слепыми зонами.

Спорным решением является рулевое колесо с фиксированной втулкой, доставшееся по наследству от старого C4. В результате интерьер, как и экстерьер, выглядят классически, но довольно консервативно. Несмотря на увеличение габаритов, вес C4 остался прежним. Citroen также позаботился об обеспечении максимального уровня безопасности в 5 звезд во время краш-теста по версии рейтинга EuroNCAP.

Под капотом С4 могут быть на выбор три бензиновых двигателя (94, 118 или 153 л.с.) и три турбодизельных агрегата HDi (90, 110 и 148 л.с.). Версия со 110-сильным дизелем e-HDi оснащается системой старт-стоп, при этом уровень выбросов CO2 составляет 109 г/км. Позднее выйдет версия этого двигателя с выбросами в 99 г/км.

Маломощные модели выпускаются с 5-ступенчатой механической КПП, в то время как более мощные версии комплектуются 6-ступенчатой трансмиссией. 4-ступенчатый «автомат» доступен на 118-сильной бензиновой модели, при этом версия с 1,6-литровым дизелем оборудована автоматизированной механической КПП фирмы Citroen и может похвастаться встроенными в руль переключателями или селектором на центральной консоли. При переключении передач проявляются характерные рывки, поэтому весьма досадно, что здесь нет трансмиссии с двумя сцеплениями, такой, как система PowerShift у Ford или DSG у Volkswagen.

Нашим тестовым образцом был флагманский 148-сильный 2-литровый турбодизель. Он показал себя напористым (разгон до 100 км/ч составил 8,6 секунд), эластичным и очень экономичным.

На автомагистрали C4 ведет себя великолепно благодаря длинным верхним передачам, комфортным сидениям с развитой поддержкой и хорошей шумоизоляции. На поворотах С4 прекрасно маневрирует, но точность и обратная связь рулевого управления могли быть лучше. Поэтому максимальная комплектация не совсем привлекательная и не имеет особого смысла. Для сравнения, VW Golf более динамичен в управлении, и, надеемся, что новый Ford Focus будет еще лучше.

Действительно ли C4 является лидером в своем классе? Не совсем. Он хорош во многом, но более именитые конкуренты не обеспокоены этим. Главный конкурент С4 – Volkswagen Golf. С более широким набором двигателей, великолепным качеством сборки, точным, заслуживающим похвал управлением, Golf без всяческих ухищрений является одним из лучших хэтчбеков. А хэтчбеку Citroen C4 остается лишь стремиться к этому.

[Ромбаль Коше]

да не тест-драйвы нужны, а то, что говорят реальные владельцы и работники в сервисах, которым все равно на цифры по продажам

http://irecommend.ru...e-avto-vykhodit

Отбросив эмоции про С4 можно сказать следующее: близкий родственник Пежо 307, авто валкое, при этом жесткое, задняя балка весьма сильно стучит, шумоизоляция очень плохая.

Двигатели - 1, 6 л. на 106 л.с. весьма ненадежен, VTi на 120 л.с. более надежен, но в виду особенностей конструкции способен на фокусы, и основное его преимущество цепь, как раз и создает все проблемы. требователен к качеству топлива.

Ненадежная электрика, горят подогревы сидений, а так как они приклеены к обивке сидений, то не ремонтируются, а меняются вместе с обивкой сиденья, замена оббивки с подогревом стоит около 25 тыс., горят стекло подъёмники, трескается лобовое стекло, окисляются контакты кондиционера, магнитолы и т.д., генрератор не любит русские зимы, вспучивается краска на капоте и крыше из-за перегрева (длительное нахождение на солнце противопоказано), автомат и робот весьма ненадежны... в общем довольно проблемное авто выходит... но вполне приемлемое по цене ремонтов, с учетом того,что их выбирают "сердцем" и готовы им прощать поломки и недостаток комфорта.

думала с4 брать но многочисленные отзывы о проблемах кпп меня напугали и пришлось откзааться от покупки

http://irecommend.ru...itroen-c4-2011g

Плохое

1. Качество сборки. Салон собран хорошо...пластик внутри мягкий...даже есть отделка кожей в некоторых местах. НО двигатель! Через пол года я увезла машину в ремонт...была какая то проблема с двигателем (авто тупо больше 20 км/ч не ехало)....И моя машина была далеко не единичный случай!

т.е. проблема с двигателем, это "нормальное явление".

имхо, можно стерпеть плохую шумоизоляцию, дизайн, амортизаторы и пр., но быть в восторге от автомобиля, потому что он красивый и прекрасный, но может не поехать одним прекрасным утром, да еще умышленно идти на такую покупку - увольте

Только если это вторая или третья машина, не более.

Edited December 26, 2012 by Ромбаль Коше

[Человечик]

да не тест-драйвы нужны, а то, что говорят реальные владельцы и работники в сервисах, которым все равно на цифры по продажам

Oтзывы владельцев о Citroen, проблемы при эксплуатации и обслуживании Citroen , достоинства и недостатки Citroen , можно узнать только через 5-6 мес(мин). Сами поймите новый брэнд....

Писать весь текст жирным шрифтом необязательно.

Edited December 26, 2012 by Perviy